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EDUCACIÓN
Crecer significó tener más barcos, astilleros, remolcadores y puer-
tos. Actualmente, los 32 asociados de ARMASUR son las empre-
sas que entregan la mayor parte de estos servicios. Son com-
pañías que tomaron el desafío en sus propios negocios de esta
identidad marítima; que incorporan tecnología en sus dependen-
cias, naves y puertos, y también que buscan contar con el equipo
técnico, humano y profesional que de vida a esta operatividad.
En este plano, consecuente con su liderazgo en la zona sur aus-
tral, ARMASUR identificó la necesidad que tiene la industria de
técnicos preparados para sus barcos e instalaciones portuarias.
Por ello el año 2013, suscribió un convenio con la Universidad de
Los Lagos para dar vida a dos carreras que respondieran a esta
demanda. De ello surgió la apertura de Técnico Universitario en
Transporte Marítimo Costero, que ofrece ser un oficial de cubierta
y máquinas a bordo de las naves y para la parte comercial admi-
nistrativa en los puertos y empresas de la región.
La oportunidad de combinar la pasión por
el mar y las máquinas, con buenos ingresos
El 2015, se abrió Técnico Universitario en Electromecánica Maríti-
ma. Un profesional de mando medio capacitado para prestar apo-
yo en aspectos de navegabilidad a bordo de una embarcación
como Motorista II o ejerciendo actividades en tierra (operaciona-
les y administrativas, entre otras). Ejerce su labor principalmente, sólo a las necesidades de la marina mercante sur austral de hoy,
conformando la tripulación activa de una nave; referida principal-
mente a la supervisión del área de máquinas y equipos.
Conversamos con Héctor Toledo, director del ITR sobre esta es-
pecialidad, cada vez más necesaria en la marina mercante, y que
ofrece en materia de ingresos, sueldos e incentivos atractivos
por sobre lo que normalmente recibe un técnico de este tipo que
trabaja en tierra. Actualmente hay 31 alumnos y 8 titulados de la
primera generación de egresados.
¿Cuánto dura la carrera de Técnico Universitario en Electro-
mecánica Marítima?
El plan de estudios al 2019 constó de 6 semestres, siendo el últi-
mo un trabajo orientado a la práctica profesional. Ese año se ini-
ció un proceso de armonización curricular, trabajo que incorpora
una actualización del plan de estudios, cumpliendo además con
los requerimientos de la Autoridad Marítima Chilena.
¿Cuál es la realidad de ocupación laboral de los egresados y
de los titulados de esta carrera?
Existe un grado de empleabilidad alto, es más, el 100% de los
egresados está en el área trabajando y aún se requiere un por-
centaje importante de profesionales para satisfacer la gran nece-
sidad de electromecánicos.
Revista 13 ARMASUR
¿Y cuál es el sueldo que gana un titulado de la carrera ac-
tualmente?
En el primer año el sueldo promedio es de $1.600.000, pudiendo
acceder a algunos bonos y beneficios extra.
Tenemos entonces una especialidad que se necesita, con
una ocupación que está por debajo de esta demanda que
crece y sueldos superiores al millón y medio de pesos. Sin
embargo, este año costó motivar a los jóvenes para que se
matricularan en la carrera en relación con Técnico Marítimo
Costero que también dicta el ITR y que tuvo su cupo comple-
to. ¿Por qué creen que sucedió esto?
Se requiere atender con mayor eficacia y eficiencia la difusión de
esta carrera, con una orientación vocacional clara por parte de la
universidad y del área socio productiva, ya que esta es una espe-
cialidad que requiere ciertas aptitudes y habilidades singulares
que tienen relación con la vida en el mar, la ciencia y la tecnología.
Como universidad estamos trabajando en eso. Se trata de una
carrera nueva. Cuatro años parece mucho tiempo pero en térmi-
nos de posicionamiento y de familiarizar a los jóvenes con algo to-
talmente nuevo, es poco. Tenemos un desafío que nos tomamos
en serio y que se proyecta en el largo plazo, para responder no
sino a la de cinco, diez y veinte años más.
Nuestra relación con ARMASUR es muy importante en este senti-
do. Ellos están atentos, receptivos y apoyan con su articulación,
las acciones que nosotros como institución llevamos a cabo.
Hacemos presentaciones juntos en los establecimientos edu-
cacionales, participamos de consejos empresariales, donde sus
asociados apoyan con su experiencia y mirada, la constante ac-
tualización de los contenidos de los programas que sustentan la
malla curricular de la carrera; nos abren las puertas para prácticas
y cupos laborales de los alumnos y como parte de su red, hace-
mos uso del BIM Capitán Williams donde los estudiantes ponen
en práctica en un escenario real y similar al que tendrán cuando
ingresen a trabajar navegando, lo que aprenden en clases. Es
una alianza virtuosa sin duda.