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Oxxean
La nave Europa 2 procedente de Alemania, de 40 mil toneladas y con capa-
cidad para 515 pasajeros, generó expectación en el Terminal Internacional
asociado a ARMASUR, que protagonizaba su primer desafío de este nivel.
Oxxean Terminal Marítimo Internacional es la más reciente
iniciativa portuaria de los hermanos Ivar y Jorge Pacheco,
fundadores de Empresas Oxxean.
Este nuevo puerto, multipropósito, certificado bajo los más ri-
gurosos estándares internacionales, comenzó sus operaciones,
luego de un trabajo cuya planificación llevó cinco años, de los
cuales tres fueron destinados a trámites y dos a faenas en la ba-
hía de Chincui.
Capacitado para recibir buques de eslora de hasta 225 metros y
buques con un calado de hasta 14 metros, cuenta con una expla-
nada de 2,5 hectáreas, un puente de acceso de 100 metros y una
plataforma de atraque de 1.700 metros cuadrados. Sus instala-
ciones son de última generación, sin restricciones para funciona-
miento nocturno, lo que le permite operar las 24 horas de los 365
días del año, en cualquier régimen de mareas. Una capacidad con
la que la capital de Los Lagos no contaba debido a las diversas
restricciones operativas que tienen las instalaciones de la estatal
Empormontt.
La construcción de las instalaciones estuvo a cargo del grupo Los acontecimientos que ha protagonizado la obra durante estos
Propuerto -de Salfacorp- sobre un diseño de Calbuco Ingeniería. primeros meses de funcionamiento, confirman su importancia para
34 Revista ARMASUR 2015
Las obras implicaron levantar una explanada de 27 mil metros
cuadrados a 8 metros sobre el nivel del mar, además del muelle.
El nuevo puerto significó una inversión de 30 millones de dólares.
Correspondiente a la primera etapa de un plan maestro, que una
vez terminado llegará a los 100 millones de dólares.
El paso siguiente de Oxxean es construir, en un terreno de 40 hec-
táreas que se ubica cerca de sus oficinas en Chinquihue y con
acceso a la Ruta 5 sur. Una explanada que será utilizada como
zona de respaldo para almacenar cargas.
Además, la empresa debe definir en el mediano plazo la amplia-
ción del terminal portuario, el que actualmente está dando empleo
a unas 120 personas, la mayoría vecinos del sector. Las opciones
que se vislumbran son construir un terminal para contenedores
o levantar sitios para embarcar astillas de madera, ya que la idea
de Oxxean es que el terminal sea multiprósito y competir con los
grandes puertos del país. De esa forma, a largo plazo, la compa-
ñía espera que el puerto tenga tres sitios para el atraque.